Ten wpis jest częścią cyklu dotyczącego budowy kampera. Cykl ten będzie na bieżąco uzupełniany. Jeżeli interesuje Cię ten temat, koniecznie zajrzyj na pozostałe wpisy. Całość budowy kampera opisana jest w naszym ebooku, który znajdziesz tutaj. Dlaczego budujemy własnego kampera; Wybór bazy na kampera; Narzędzia do kampera Łóżko do Busa Kampera na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz! Zmiana ilości miejsc. Witam! Jako, że to mój pierwszy post to przy okazji chciałbym się przywitać. Mam pewien dylemat. Otóż chcę kupić samochód dostawczy i zrobić w nim siedzenia dla 6 osób. Chodzi mi o zrobienie czegoś w stylu VW Caravelle. Zastanawiam się czy jest możliwość kupienia dostawczaka z dwoma/trzema miejscami Marka. Inna (DULEPAX) 429, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 437,99 zł z dostawą. Produkt: Osłona przeciwsłoneczna do markizy kampera View Blocker 2,46 m x 3,85 m. dostawa w poniedziałek. dodaj do koszyka. Samochód osobowy nie może zastąpić kampera? Okazuje się, że nic bardziej mylnego. Wystarczy do tego tylko odpowiedni zestaw. - Posiadacz każdego samochodu osobowego, może sobie zamontować przygotowaną zabudowę. Wystarczy, że do auta włożymy kilka elementów - wyjaśnia Krzysztof Skiba, pomysłodawca rozwiązania. Zmiany przepisów z 2014 roku wpłynęły na sensowność mocowania kratek w samochodach i rejestrowania ich jako ciężarowych. Obecnie łatwo kupić używany samochód z kratką, a potem ją zdemontować. Niestety nie można tego zrobić na własną rękę. Zobacz krok po kroku, jak zmienić przeznaczenie pojazdu! . Wiele osób marzy o podróżach kamperem i zastanawia się, ile kosztuje zabudowa kampera? Zakup takiego auta oczywiście wiąże się z kosztami rzędu nawet kilkuset tysięcy złotych. Jeśli nie masz na to wolnych środków, a nie chcesz odkładać swoich marzeń na później, możesz po prostu stworzyć swojego własnego, budżetowego kampera! Ile kosztuje zabudowa kampera – kamper z busaWizja – ile kosztuje budowa kampera?Baza – Renault Master czas start!Ostatnia prosta przy zabudowie – kamper z busa:Kamper z busa wersja ostateczna O tym, skąd u nas wziął się pomysł na budowę kampera wspominałam w ostatnim wpisie (zdecydowaliśmy się zbudować kampera) i przedstawiłam tam po krótce, jak wygląda nasza zabudowa. Dziś skupię się na tym, ile kosztowało nas przerobienie BUSA i opiszę dokładniej, co się w nim znajduje. Wizja – ile kosztuje budowa kampera? Założenie było proste – kupujemy starego dostawczaka, delikatnie go naprawiamy i robimy na nim budżetową, przytulną i domową zabudowę, a po wszystkim wyruszamy w długą podróż gdzieś w Europie. Jeśli chodzi o podróż, to bardziej było moje odważne marzenie, Wiktor jak zawsze mówił, że zobaczymy co z tego wyjdzie i nie ma co planować. Ostatecznie bez presji ale z marzeniami o podróżach zaczęliśmy poszukiwać kandydata na kampera. Baza – Renault Master 2002r. Nasz Master ma swoje lata ale mówi się, że z tym silnikiem to samochód „nie do zajechania”. Nabyliśmy go jedynie za 6 tysięcy, z czego byliśmy zadowoleni ale od razu po zakupie oddaliśmy go na kilka tygodni do warsztatu samochodowego. Musieliśmy doprowadzić go do właściwego stanu… i w jakimś stopniu się to udało. Jak okazało się później, jest jeszcze kilka rzeczy do poprawy, a samochód nie był taką perełką, o której tak zapewniał Pan sprzedający. Budowa czas start! Jakoś między Bożym Narodzeniem, a Sylwestrem rozpoczęliśmy pierwsze prace. Najpierw zaczęliśmy od cieplenia, izolacji, paneli na podłodze i boazerii na suficie. W międzyczasie Wiktor planował instalację elektryczną i umieszczaliśmy pierwsze kabelki między Alufoxem, a drewnem na suficie. Gdy podstawy były gotowe przeszliśmy do konkretów tzn. do konstrukcji mebli. W programie graficznym Wiki stworzył projekt wnętrza, który od razu mi się spodobał. Tutaj dobra rada dla osób które zaczynają budowę i nie mają pojęcia jaki układ wybrać. Pobierzcie sobie taki program i stwórzcie kilka projektów pod wymiar Waszego busa. Dzięki temu, znacznie łatwiej będzie wyobrazić sobie wnętrze kampera, patrząc na pakę Waszego busa. Całą konstrukcję z tyłu samochodu stworzyliśmy z kantówek 3×3, wkrętów do drewna i oczywiście poziomicy. Było to całkiem zabawne, bo patrząc z perspektywy czasu, poziomica nie była potrzebna, bo i tak kamper z busa nigdy nie stoi prosto i ostatecznie zawsze jest nierówno. Przy konstrukcji powstał też stelaż łóżka. Była to jedna z najtrudniejszych rzeczy do wykonania tam. Łóżko miało pełnić funkcję kanapy (180×60), a po rozłożeniu łóżka (180×120). Na dodatek stelaż miał być podnoszony, dzięki czemu zyskamy dodatkowy schowek na pościel i inne rzeczy. Po trzecim odkręcaniu deseczek na których opiera się materac i po drugim razie obliczenia złej odległości między nimi (to nie ja, to moja dyskalkulia) zwątpiliśmy. Na szczęście następnego dnia Wiktor jakoś to zrobił (do dziś nie mam pojęcia jak ale ważne, że działa). Dalej obudowywaliśmy naszą konstrukcję sklejką 6 mm. To w miarę tani i naszym zdaniem dobrym materiał do wykonania frontów w kamperze. Głównie dlatego, że jest po prostu lekki. Po wielu godzinach mierzenia, wycinania i przykręcania szafek, szaf i łazienek nasz master zaczął przypominać prawdziwego kampera! W międzyczasie zamontowaliśmy panele solarne na dachu (elastyczne 2x 100w) oraz akumulator 62AHN, dzięki czemu mamy swój prąd. Stworzyliśmy też nasze materace (pianka tapicerska t40 obszyta materiałem), a w naszej kuchni pojawił się śliczny blat z płyty meblowej (240×40). Ostatnia prosta przy zabudowie kampera. Ostatnim elementem było wykończenie wnętrza i budowa łazienki. Zawsze myślałam, że malowanie frontów, montowanie listw czy dobieranie kolorów to sama przyjemność i pójdzie to szybko. Nic bardziej mylnego. Na ten etap straciliśmy najwięcej czasu ale było warto. Co do łazienki to sama jej konstrukcja, zamontowanie brodzika (60×60) i postawienie ścian poszło gładko. Później przeszliśmy do gruntowania i okrywania warstwą wodoodporną sklejki. Na koniec nakleiliśmy na nią okładzinę PCV i połączyliśmy sylikonem. Przy końcu podłączaliśmy też wodę 2x zbiorniki 30l na czystą wodę (plus pompki zanurzeniowe) oraz dwa takie same pojemniki na brudną wodę. W kamperze mamy również lodówkę Malatec 12v/230v, okno dachowe, kuchenkę gazową, zlew w kuchni, gniazdka USB, czujniki, termometry i gniazdko 230v dzięki przetwornicy. Kosztorys – kamper z busa: Planowałam tutaj stworzyć szczegółowy kosztorys wszystkich elementów… niestety nie zapisywaliśmy wszystkiego, a po czasie po prostu już tego nie pamiętamy. Uogólniając i sumując koszty całe przedsięwzięcie kosztowało nas ok. 25 tysięcy. Patrząc na to, że za tę kwotę mamy własnego kampera, który spełnia większość funkcji (jak nie wszystkie) typowego kampera, to naprawdę niewiele. Sami nie wiedzieliśmy na początku ile kosztuje zabudowa kampera. Chcieliśmy jednak udowodnić, że przy niewielkim nakładzie finansowym da się go zrobić. Poniżej przedstawię Wam chociaż poglądowo jak rozkładały się koszty. Kupno samochodu – 6 tysięcy. Naprawa samochodu – 5 tysięcy. Ubezpieczenie, nowe opony – 2 tysiące. Zabudowa, w tym: styropian, Alufox, taśma, panele podłogowe, boazeria, kantówki, sklejki, blat, panele, gniazdka, kable, akumulator, zbiorniki na wodę, pompki, prysznic, brodzik, okładzin, sylikon, grunt, bateria, zlew, lodówka, piecyk gazowy, czujnik, termometr, światło, ledy, materiał tapicerski, klej tapicerski, zawiasy, kątowniki, uchwyty, listwy, farba do drewna, farba biała, okno, farba do plastików, przybory kuchenne, dodatki, fronty, materace i wiele innych… – 13 tysięcy Kamper z busa wersja ostateczna Jeśli chodzi o nasze wymarzone podróże o których pisałam na początku, udało nam się. W lipcu tego roku przejechaliśmy naszym Masterem całe wybrzeże Chorwacji. Od Istrii aż po Czarnogórę. Nawet ten wpis częściowo pisałam siedząc pod palmą na jednej z plaż w Podstranie. Na pewno jeszcze będę pisać tutaj o Naszych przygodach ale jeśli już teraz jesteście ciekawi to zapraszam na mojego Instagrama. Tam w wyróżnionych relacjach znajdziecie całą relację z naszej podróży. Zapraszam również do wcześniejszego wpisu o kamperze tutaj. Kamper z busa czy to możliwe? Jak to zrobić, na co zwrócić uwagę i czy właściwie warto?Z roku na rok przybywa osób, które chciałyby podróżować bez ograniczeń, czuć niezależność i po prostu w dowolnym momencie móc wyruszyć w drogę. Tradycyjne wyjazdy często to uniemożliwiają. Wiążą się z rezerwacją miejsca w hotelu, zatrzymywaniem się tylko w jednym miejscu lub pakowaniem i dźwiganiem ciężkich walizek, aby przenieść się do innego miejsca. Przy tym koniecznym wydaje się dobrze przemyślany plan. O tym wszystkim możemy jednak zapomnieć, jeśli zdecydujemy się na podróżowanie kamperem. Jednak jego zakup bywa bardzo drogi i często wielu z nas nie może sobie pozwolić na tak spory wydatek. Co wówczas?Czy zakup drogiego kampera to konieczność?To pytanie zadaje sobie wiele osób. W rzeczywistości bowiem, zakup kampera w świetnym stanie, z dobrym wyposażeniem i nie wymagającego remontu to albo bardzo drogi wydatek, albo niemożliwość. Niektórzy, zwłaszcza na swoje pierwsze podróże decydują się na wypożyczenie tego pojazdu. Choć jest to cena niewielka w stosunku do zakupu własnego domu na kółkach, to jednak w przypadku częstych i długich podróży staje się już uciążliwością. Jak więc zyskać swój własny przenośny domek, nie wydając na niego fortuny?Ciekawym rozwiązaniem jest zakup vana czy furgonetki i przerobienie jej na kamper. Odpowiednio planując jego wnętrze możemy stworzyć wspaniały pojazd do dalekich podróży, w którym z przyjemnością będziemy pomieszkiwać. Oto najważniejsze wskazówki, jak samodzielnie urządzić swój mały dom na nie oszczędzaj na pojeździe – Kamper z busaTo pierwsza i jedna z najistotniejszych zasad. Jeśli chcemy stworzyć wygodny i bezpieczny dom w samochodzie, to musi być on sprawny, mieć zdrową blachę i nienaganną historię. Nie powinno się inwestować w pojazd powypadkowy. Przebieg powinien być możliwie jak najmniejszy, abyśmy mogli jeszcze wiele kilometrów pokonać naszym busem. Ponadto, trzeba sprawdzić, czy nasz samochód nie ma śladów korozji, które mogłyby szybko zniszczyć pojazd i spowodować np. przecieki do wnętrza mieszkanka. Koniecznie trzeba sprawdzić też podwozie, podłogę w części przerabianej na mieszkalną, a także błotniki. Uważa się, że im lepszy stan techniczny i wizualny pojazdu, tym dłużej będzie nam wymiary – Kamper z busaW przypadku przerabiania busa na kamper – wielkość ma znaczenie. Pamiętajmy bowiem, że nasz pojazd musi pomieścić różnego rodzaju wyposażenie. W przypadku niektórych elementów zabudowy, konieczna jest odpowiednia przestrzeń, aby móc je wstawić i bezpiecznie z nich korzystać. Z tego względu najlepiej sprawdzają się nieco większe, kwadratowe pojazdy. Podłużny, old-schoolowy van może nie zdać egzaminu. Idealne wymiary mają niektóre Volkswageny, ale doskonale sprawdzi się także Peugeot Boxer czy Renault Trafic z wysokim dachem. Jednak za pojazd marzeń uchodzi Mercedes Sprinter, który nie tylko pomieści naprawdę wiele, to dzięki napędowi 4×4 pozwoli nam udać się w niezapomniane miejsca, gdzie inny wóz mógłby sobie nie poradzić. Zdoła wjechać w niemal każdy i rozwagaRównie ważne jest, aby nie podejmować zbyt pochopnych decyzji, wszystko dobrze zaplanować i nie spieszyć się. Nie powinniśmy kupować samochodu pod wpływem chwili. Lepiej obejrzeć wiele modeli i spokojnie czekać, aż trafi się możliwie najlepszy za ciekawą cenę. Kiedy już kupimy wymarzony wóz, również musimy wszystko wielokrotnie przemyśleć. Wszystkie rozwiązania muszą być właściwie zaplanowane, aby nie zaistniała konieczność przerabiania całego wnętrza. Dlatego nie improwizujmy, ale stwórzmy idealny plan, listę naszych potrzeb i zastanówmy się, jak je realizować krok po kroku, aby o niczym nie zapomnieć. Pozwoli to zaoszczędzić sporo pieniędzy, a pomijając mnóstwo poprawek, zyskamy na czasie. Na zbudowanie kampera będziemy potrzebować kilku do nawet kilkunastu tygodni, w zależności od stanu naszego pojazdu. Jeśli zaistnieje konieczność wzmocnienia i naprawy podłogi, ścian czy sufitu, czas będzie się dodatkowo powinniśmy oszczędzać tutaj ani na stanie naszego pojazdu, ani na materiałach zarówno do naprawy samochodu, jak i stworzenia wnętrza. Wszelkie oszczędności na tym etapie spowodują, że nasz samochód może nas zawieść podczas podróży, bądź nasze wnętrze ulegnie zniszczeniu po pierwszych większych można zaoszczędzić?Samodzielne stworzenie kampera z busa ma na celu przede wszystkim obniżenie kosztów, jakie musielibyśmy ponieść przy zakupie dobrego, oryginalnego kampera. Dlatego nie musimy inwestować zbyt wiele we wszystko. Często można sięgnąć po to, co już mamy i wykorzystać niemal wszystko, obniżając tym samym koszty inwestycji. Nie musimy inwestować wiele pieniędzy w piękne i nowoczesne meble. Szuflady w naszym mieszkanku możemy stworzyć ze specjalnych szyn i plastikowych pudełek. Są one tanie, łatwe w utrzymaniu czystości i w razie konieczności, bez trudu je wymienimy. Dodatkowo, jeśli szuflady będą całkowicie wyjmowane będzie można jeszcze wygodniej w nich układać rzeczy, a nawet wykorzystywać jako np. miskę do mycia czy prania. Innym pomysłem jest wykorzystanie materiałowych worków czy pojemników strunowych. Bez trudu można w nich coś umieścić i schować do szuflady, szafki czy pod łózko. Pamiętajmy też, że półki, szafki czy inne elementy do przechowywania można zrobić niemal ze wszystkiego. Jednak w przypadku kamperów spróbujmy je dobrze przytwierdzać i nie pozwalać im na niekontrolowane otwieranie pełne stylu i charakteru – Kamper z busaWspaniale prezentujące się wnętrza są zawsze w zasięgu naszych rąk. Potrzebna jest jednak odrobina kreatywności i pomysłu. Zastanówmy się, jaki styl najbardziej nam odpowiada i wykorzystajmy odpowiednie materiały do np. relingów, wieszaków czy karniszy wewnątrz naszego mini-domu. W ten sposób stworzymy wyjątkowe wnętrza, które jednocześnie będą bardzo funkcjonalne. Pięknie mogą wyglądać w naszym kamperze np. mosiężne i ceramiczne misy, ocynkowane wiadra, czy gliniane naczynia mogą okazać się pięknymi umywalkami czy zlewami. Nie zapominajmy też o muszą one zajmować zbyt wiele miejsca. Panele, wykładziny, stare tkaniny, a nawet koce mogą posłużyć do obicia ścian wnętrza. W prosty sposób możemy stworzyć bardzo przytulne wnętrze, w którym z przyjemnością będziemy spędzać czas np. po całodniowym zwiedzaniu. Również w przypadku oświetlenia w części mieszkalnej możemy popuścić wodzę tylko w domu, ale również w kamperze możemy stworzyć wspaniałą, relaksującą atmosferę dzięki właściwemu wykorzystaniu punktów świetlnych. Sięgnijmy po ściemniacze, lampki choinkowe, świece, kinkiety, lampki do czytania czy zwykłe lampy domowe. Dobierzmy do nich właściwe żarówki, np. kolorowe, o mniejszym lub większym natężeniu światła, a z pewnością uzyskamy wspaniały efekt. Jednak najważniejsze, na czym trzeba skupić uwagę, to wygodne miejsce do spania. Stelaż możemy wykonać w prosty sposób i z niedrogich materiałów. Najważniejszy będzie jednak wygodny materac, poduszki i ciepła kołdra. Noce w kamperze bywają chłodne, dlatego sporej wielkości, ciepła kołdra pomoże nam się ukryć przed porannym chłodem i komfortowo wyspać się w o bezpieczeństwieOczywiście, za nasze bezpieczeństwo w dużej mierze odpowiada stan techniczny busa, który będziemy przerabiać na kamper, ale nie tylko. Z tego względu pamiętajmy, aby wszystko dobrze zamocować i zabezpieczyć, by nie spadło i nie zniszczyło się przy zakrętach czy wybojach. Szafki nie mogą same się otwierać, a rzeczy w nich dobrze jest włożyć dodatkowo do pudełek czy w inny sposób przytwierdzić. Jeśli o czymś zapomnimy, z pewnością będziemy tego szukać w przeróżnych miejscach naszego domu na kółkach, gdyż powędruje przy pierwszym zakręcie, a do końca podróży może dodatkowo poniszczyć pozostałe rzeczy w kamperze. Nie zapominajmy także, aby właściwie zabezpieczyć kuchenki, krany itd. Wodę należy dobrze zakręcić, tak jak i butlę z gazem. Urządzenia, które nie muszą być podłączone do prądu – warto odłączyć z kontaktów. Wszystko w naszym małym domu powinno być właściwie zabezpieczone, aby podróż nawet dookoła świata była przyjemna, komfortowa i bez niepotrzebnych strat czy zniszczeń. Poniżej znajdziecie dokładnie wypisane ceny poszczególnych komponentów, z jakich zbudowaliśmy naszego kampera. Koszty podzieliliśmy na 7 kategorii: auto, elektryka, izolacja, wyposażenie, ściany i podłogi, meble oraz hydraulika. Jeśli chcecie poznać konkretne nazwy, model danego produktu lub gdzie robiliśmy zakupy – pytajcie w komentarzach – najlepiej pod filmikiem na Youtube, będziemy na nie odpowiadać na bieżąco. Ze swojej strony prosimy Was – udostępnijcie te informacje swoim znajomym, którzy też interesują się tematyką Van Life’u lub myślicie, że to może do nich dotrzeć. Niech ta piękna idea życia w wolności rozprzestrzenia się na nasz kraj! 1. Auto Zakup auta VW LT35 TD 109KM 80KW 12 000,00 zł Części do auta 1 700,00 zł Mechanik robocizna 1 200,00 zł Rejestracja samochodu 180,00 zł Ubezpieczenie OC 550,00 zł Zielona karta 20,00 zł Ubezpiczenie podróżne (PZM) na rok dla 2 osób 240,00 zł 2. Elektryka Akumlator żelowy 100ah 780,00 zł Izolator akumlatorow SLA80 230,00 zł Zabezpieczenie akumlatora ZB40 120,00 zł Panel fotowoltaniczny 270W z regulatorem 700,00 zł Przetwornica 1000W 12V > 230V 280,00 zł Oswietlenie ledowe (sufit + bagażnik) 200,00 zł Gniazdka USB i zapalniczki 12V 180,00 zł Kabel do instalacji 12V 105,00 zł Kabel do instalacji 230V 150,00 zł Pompa wodna 2 szt. 140,00 zł Zlaczki do kabli 70,00 zł Włączniki 30,00 zł Prostownik 65,00 zł Elektryk robocizna 300,00 zł 3. Izolacja Mata kauczukowa 400,00 zł Klej Armaflex do kauczuku 150,00 zł Alufox 400,00 zł Tasmy butylowe (na OLX) 125,00 zł Tasma aluminiowa (na OLX) 30,00 zł Styrodur XPS 140,00 zł Pianka PUR 150,00 zł Alufox na szyby do szoferki 80,00 zł 4. Wyposażenie Lodówka 500,00 zł Ogrzewanie ala Webasto 900,00 zł Apteczka i kamizelki 40,00 zł Kucheka gazowa 80,00 zł Napełnienie 2 butli gazowych 11kg i jednej turystycznej 166,00 zł Toaleta 250,00 zł Wentylator dachowy 1 000,00 zł Szyby (2 okna) 200,00 zł Czujniki parkowania 60,00 zł Zawory do gazu 105,00 zł Karnisz, firanki, materialy 280,00 zł Fototapeta 185,00 zł 5. Ściany i podłoga Panele PCV 280,00 zł Wykładzina do obicia szofeki 50,00 zł Wykładzina podłogowa 300,00 zł 6. Meble i elementy drewaniane Sklejka 800,00 zł Kantówka drewniana 250,00 zł Profile do ramy na łóżko (kupione na złomie) 40,00 zł Śrubki, kątowniki (ok 150szt), rączki i inne akcesoria meblowe 720,00 zł Kleje, farby, silikony 1 000,00 zł 7. Hydraulika Rura na dach 40,00 zł Bagażnik dachowy 120,00 zł Zawory do rury 25,00 zł Bateria do zlewu 85,00 zł Wkład z sitkiem do zlewu 45,00 zł Wąż do wody 6,00 zł 2 baniaki na wodę 62,00 zł Z czym wiąże się przeróbka busa na kampera pod kątem prawnym? W artykule opisujemy nasze doświadczenia w procesie zmiany samochodu ciężarowego na specjalny kempingowy, przytaczamy również nowe regulacje prawne, obowiązujące w tym zakresie. Jeżeli planujesz dołożyć miejsca siedzące, usunąć ścianę grodziową oraz zalegalizować zmiany w dowodzie rejestracyjnym ten artykuł jest dla Ciebie. Dodatkowe fotele W naszym kamperze zdecydowaliśmy się na układ foteli 2+2. Zależało nam, żeby tylne siedzenia były wygodne oraz wyposażone w ISOFIX, co pozwala na bezpieczne i komfortowe użytkowanie dziecięcych fotelików. Kupiliśmy nowe fotele, a producent dodatkowo obszył je dostarczonym przez nas materiałem. Każdy fotel jest montowany niezależnie i jest wyposażony w zintegrowane pasy bezpieczeństwa. Przednie siedzenia pozostały fabryczne i zostały wyposażone w obrotnice, dodające wnętrzu funkcjonalności i dodatkowej przestrzeni. Obowiązujące przepisy Aktualnie obowiązują przepisy z dnia które przy zmianie kategorii samochodu, wprowadziły obowiązek potwierdzenia spełnienia warunków określonych w wymaganiach technicznych przez uprawnioną jednostkę. W praktyce, dwie jednostki w Polsce PIMOT lub ITS, mają prawo do wystawienia dokumentacji poświadczającej właściwy montaż dodatkowych siedzeń. Żeby jednostka wydała taki dokument niezbędne jest zastosowanie siedzenia z homologacja, oraz wykonanie montażu przez firmę posiadającą certyfikat na dany modelu samochodu. Ustawodawca narzucił również obowiązek, posiadania w samochodzie minimum 2. mocowań typu ISOFIX. Obecnie, stacje diagnostyczne bez dokumentu wystawionego przez PIMOT lub ITS, nie dopuszczą samochodu do zmiany kategorii przeznaczenia. Poniżej wycinek z Rozporządzenia z dn. (całość dostępna pod linkiem) Nasza droga do zmiany przeznaczenia samochodu Budując kampera zakładaliśmy, że będziemy podróżować z dziećmi oraz w wolnych terminach będziemy go wynajmować. Dlatego szczególnie, zależało nam żeby montaż foteli był wykonany przez profesjonalistów. Nie chcieliśmy próbować pośrednich sposobów (które były możliwe jeszcze przed wejściem w życie Rozporządzenia). Od razu postanowiliśmy poszukać firmy specjalizującej się w montażu siedzeń w samochodach dostawczych, która dostarczyła i zamontowała dla nas tylne fotele, dodatkowo wykonując tapicerowanie foteli przednich. W ramach usługi załatwione zostały również wszystkie formalności związane z przerejestrowaniem samochodu. Nasza aktywność ograniczyła się jedynie do złożenia dokumentów do wymiany dowodu rejestracyjnego w Wydziale Komunikacji. Inne zmiany przy budowie kampera Przy budowie kampera nie zawsze potrzebujesz zmieniać liczbę miejsc lub przeznaczenie samochodu. Warto jednak upewnić się, że zmiany które robisz są zgodne z obowiązującymi przepisami. Dla osób dokonujących modyfikacji w zakresie ściany grodziowej samochodu odsyłam do filmu Kapitana Przyczepy, który bardzo rozsądnie tłumaczy kwestie z tym związane. WYDATKI – PODSUMOWANIE 2 x fotele + obszycie foteli przednich + usługa montażu z dokumentacją/przeglądem (cena przed zmianą przepisów o obowiązkowym badaniu) 5500 zł Materiał na obszycia FARGOTEX (5 mb) 300 złFotel przedni pasażera – pojedynczy 500 zł 2 x obrotnice foteli przednich MOTO-BLED 1000 zł RAZEM zł Jeżeli interesuje Cię ten temat, zapraszamy do przeczytania artykuł w którym dokonujemy przeglądu rozwiązań dodatkowych foteli w kamperze hej, dziękuje za odpowiedź - mi właśnie o te wnioski chodzi; na ile udało mi się doczytać to chcąc zamienić ducato (3 fotele) na kampera (6 miejsc), muszę załatwić 2 punkty: 1) zgodnie z linkami powyżej i skopiowaną treścią w poniższym: "W samochodzie ciężarowym o maksymalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 tony (kategorii N1) i samochodzie ciężarowym o maksymalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 7,5 tony (kategorii N2) o nadwoziu rodzaju BB, mogą być wprowadzone zmiany konstrukcyjne polegające na zmianie liczby siedzeń, jeżeli pojazd spełnia wymagania, o których mowa w pkt pkt oraz pkt dla pojazdów kategorii N1, części A załącznika II do dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2007/46/WE z dnia 5 września 2007 r. ustanawiającej ramy dla homologacji pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, części i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów i spełnione są wymagania techniczne dotyczące wytrzymałości siedzeń i ich mocowania, kotwiczenia pasów bezpieczeństwa, potwierdzone badaniami na zgodność z wymaganiami Regulaminów nr 14, 17 EKG ONZ, wykonanymi przez jednostkę uprawnioną. Siedzenia powinny być wyposażone w pasy bezpieczeństwa spełniające wymagania Regulaminu nr 16 EKG ONZ; z zastrzeżeniem § 9c." watpliwości jakie tutaj mam: - czemu plotka głosi że to takie nierealne? szalenie drogie (ile)? - jak się określa wymagania dot. kotwiczenia pasów bezpieczeństwa? 2) zamiana pojazdu ciężarowego, już z 6-ma fotelami, na specjalny, na 6 osób wątpliwości przy tym punkcie jakie mi się pojawiają: - zakładając że rzeczone ducato ma juz 6 foteli, są one zamontowane w 2 rzędach, przodem do kierunku jazdy; z kolei chcąc taki układ przerobić na 'kamperowy' chciałbym mieć fotel kierowcy, pasazera, i dwie kanapy (2 rzedy po 2 miejsca, przodami do siebie) za fotelem kierowcy; czy to też się wiąże z kolejną zmianą miejsca mocowania pasów/foteli? czy można je od razu umiejscowic odpowiednio w punkcie 1) powyzej? z góry dziękuję za podpowiedzi i pozdrawiam Tomasz

jak przerobić busa na kampera